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探讨汽车覆盖件成双冲压工艺设计方法分析
2017-04-19 23:32:30  作者:张运明   来源:互联网
  •   1 成双冲压的设计   覆盖件的形状是该种工艺设计的重要基石,也由此得出,成双冲压工艺设计的主要组成部分和环节:   1.1 冲压的方向   冲压方向的确定是该工艺设计的首个重要环节,它的准确方向是 ...

  1 成双冲压的设计

  覆盖件的形状是该种工艺设计的重要基石,也由此得出,成双冲压工艺设计的主要组成部分和环节:

  1.1 冲压的方向

  冲压方向的确定是该工艺设计的首个重要环节,它的准确方向是依据被制作工件在冲压模具中所处的位置坐标确立的,并且,在实际冲压方向的采用时,要注意,覆盖件的实际冲压位置和汽车设计中的位置有一定的出入,因此务必要注意控制好冲压方向,为其他工艺操作奠定基础。

  1.2 工艺的补充

  在制作形状不规则的汽车零件时,工艺的补充环节就显得尤为重要,它在很大程度上能够增加该工件拉伸成型的合格率,汽车覆盖件的生产制作也是如此,其补充方法主要是添加材料,另外要格外注意的是成双冲压的工艺补充较为复杂,要重视两工件间的连接部分的补充工艺设计,从而达到理想的冲压效果。

  1.3 压料面

  在工艺设计的压料面环节,注意冲压条件的改善,即增设压料保证板料受到预压。

  1.4 拉延筋

  为了更好地保证零件的成型率,减少零件的意外变形,可以通过适当的增加板料成型的阻力来实现,这就需要在压料面的适当位置增设拉延筋。

  2 成双冲压的工艺设计系统

  该种工艺设计具有很强的系统性,主要由以下几个模块构成:零件导入,空间布局,中间连接部分设计,形状设计等。

  (1)零件的导入。利用先进的计算机技术,结合设计制作要求先建立该覆盖件的产品模型,然后再分别导入对应的装配环境,这就是零件的导入。

  (2)零件的空间布局。这里要讲的主要是零件的冲压位置,不同于汽车设计中的坐标位置,有一定的出入,需要根据实际情况进行适当的平移、旋转调整,令其处于最理想的冲压位置,拥有理想的冲压方向。不仅如此,还要注意零件的左右件的位置摆放,需要符合镜面对称的原则。

  (3)中间的连接设计。在该工艺设计的过程中,中间连接部分的设计环节较为特殊,它没有和压料面之间的过渡,注意对其进行工艺补充。

  (4)型而设计,型而设计主要包括了压料面的设计,周围工艺补充面的设计,拉延筋的设计,拉延台阶设计等。

  3 关键技术

  冲压方向的设计。冲压方向的精准确立有利于找寻定位覆盖件的冲压位置,另外,冲压方向还和零件的拉延、压料面的形状等工艺环节相关,是十分重要的控制因素。拉延深度和方向均需要根据实际的成型角度来确定,有利于将其统一化,从而获取理想的压力面形状。在这一工艺环节必须要承上启下,要提前考虑后续工艺,根据后续工艺中的具体制作尺寸预留出足够的空间,避免出现不必要的误工和返工。种种工艺操作表明冲压方向的选择是十分复杂的,有很强的综合性,因此,在选择时可以从下面几方面入手:

  (1)材料的平衡流入,保证成形力和材料流动在横向、纵向都保持一定的平衡,实现材料平衡的流入。

  (2)拉伸程度要控制在一定的深度范围内,若是深度很大时,应该首选的是最浅的拉深方向,有利于冲压工艺的有效进行。

  (3)方向选择时要格外重视细节,避免出现死角,保证凸模能与凹面相契合。

  (4)汽车覆盖件的形状不尽相同,制作时的难易程度也不同,因此要注重理论实际的有机结合,选择适用的拉延方案,同时也决定了冲压的方向。

  (5)操作前注意检查分析,及时纠正相关问题,从而防止产生冲击线、线偏移等缺陷。

  4 参数化的设计

  通常情况下,工艺补充面的设计离不开二维截面特征线的协助,借助二维截面的显著特征能够获取有效地工艺参数,根据这些数据可以很好的实现工艺补充面的设计。创建二维截面有下面两种方法,分别是:

  (1)实时的创建。即相关设计人员根据实际情况并结合自身经验进行创建,有效的对位置交互式进行截面线的修改。

  (2)从二维截面特征库中选取。这是一个高效节约的创建方法,设计者可以先从特征库中选取最为接近的二维截面,之后根据实际工艺需求对结构等参数进行适当的修改,这样可以有效缩短工期,提高设计的效率。

  现如今,科技发展迅速,有效的结合建模技术,将工艺设计参数化,对其进行系统的收集和管理,其中可以有针对性的加强中间连接模型的参数设计,大力推动该工艺的发展。

  5 结束语

  文章对汽车覆盖件成双冲压工艺进行了论述,介绍了其主要内容,并对其中的关键性技术进行了深入分析,另外在科技发展迅速的今天,提出设计参数化的方法,开发运行相应的计算机软件,提高工艺设计效率和质量,推动我国该技术领域更快更好的发展。



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